Karayolları
Taşıma Kanunu ve Yönetmeliğinden oluşan sorumluluklar
Karayolu Taşıma
Yönetmeliğinin 22. Maddesi taşımacının sorumluluğunu şöyle belirlemiştir: a) Yolcu ve eşya taşımaları, kanunlara, yönetmelik ve diğer
mevzuatlara, Türkiye'nin taraf olduğu uluslar arası anlaşma ve sözleşmelere
ve taşıma sözleşmesine uygun olarak yapılır.
b) Yetki belgesi sahibi, kendi adına acentesinin acentelik sıfatıyla
Yönetmelik kapsamında yapmış olduğu faaliyet ve işlemlerden zincirleme
sorumludur.
c) Yetki belgesi sahibi, yolcu ve eşyanın güvenlik içinde taşınmasından,
hasarından, korunmasından, teslim alınan eşyayı muhafaza etmekten
sorumludur.
e) Yetki belgesi sahipleri, çevre ve insan sağlığım koruma, çevre
kirliliğini önleme amacıyla yürürlükte olan mevzuat hükümlerini bilmek ve
bunlara uymak zorundadır.
f) Yolcu taşımacıları ve acenteleri, bilet satışı yaptıkları terminallerde
ve çevresinde yolcuları yönlendirmek için personel istihdam edemez,
çalıştıramaz. Promosyonlu bilet satışı yapamazlar.
g) Yolcu taşımacıları, sürücülerinin seyahat sırasında yolcularla ve
personelle uzun süreli sohbet etmelerini önlemek, yol ve seyir güvenliğini
tehlikeye düşürmemek için gerekli önlemleri almak zorundadırlar.
h) Yetki belgesi sahipleri, bu yönetmelik kapsamındaki faaliyetlerini,
bakanlığa beyan ettikleri merkez ve şube adreslerinde yürütmek
zorundadırlar.
j) Şehirlerarası ve uluslararası düzenli yolcu taşımacılığı yapmak üzere D1
ve Bl yetki belgesi alanlar, belgenin alındığı tarihten itibaren 60 gün
içinde firmalarına ait bir internet sitesi kurmaları gereklidir.
Taşımacının kusuru ile oluşabilecek yükümlülükleri 2. Maddede şöyle
tanımlanmıştır: a)Yetki belgesi sahibi, yolcuların sağlıklı, rahat ve güvenli bir
yolculuk yapması; sağlayacak tedbirleri almak, yolcu, eşya ve kargoyu
güvenli bir şekilde anlaşmada belirleri yere kadar götürmekle yükümlüdür.
b) Yetki belgesi sahibi, ilgili mevzuat hükümlerine uygun bir taşıtı,
nitelikli sürücü ve hizmetli personel ile sefere göndermek durumundadır.
c) Taşıt kartları olmayan taşıtları yolcu, eşya ve kargo taşım amacıyla
kullanamaz.
d) Yönetmeliklerle istenilen sigortaları bulunmayan taşıtları trafiğe
çıkaramaz.
e) Karayolları alt yapısı, işletilmesi, trafik, doğal afetler, meteorolojik
şartlar, arıza ve kaza hali dâhil, seyahat esnasında meydana gelen ve
beklenmeyen durumlar ortaya çıktığında, imkân olduğu takdirde bir başka
güzergâhı izleyerek taşımayı tamamlayabilir. Aksi halde yolcuyu güzergâh
üzerinde yolcunun dilediği bir yere kadar götürmek veya yolcu, eşya ve
kargoyu hareket noktasına geri getirmekle yükümlüdür
f)Yetki belgesi sahipleri, eşya ve kargo taşımalarında teslim alma noktası
ile teslim etme noktası arasında makul bir sürede eşyayı veya kargoyu yerine
ulaştırmak durumundalar.
g) Yetki belgesi sahipleri, altışar aylık süre ile yılda iki kez sürücülerin
ceza puanın Emniyet Genel Müdürlüğünden öğrenmek zorundalar. Ceza puanı 50
ve üzerinde ola sürücülerin eğitilmesi konusunda kendi iç denetimleri için
gerekli tedbirleri almış olmalılar.
Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliğinden doğan sorumluluklar
MADDE 85- Bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya
yaralanmasına yahut bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa, motorlu aracın
işleteni ve bağlı olduğu teşebbüsün sahibi, doğan zarardan ortaklaşa ve
zincirleme şekilde sorumlu olurlar.
MADDE 86- İşleten veya araç işleticisinin bağlı olduğu teşebbüs sahibi,
kendisin veya eylemlerinden sorumlu tutulduğu kişilerin kusuru bulunmaksızın
ve araçtaki bozukluk kazayı etkilemiş olmaksızın, kazanın bir mücbir
sebepten veya zarar görenin ve bir üçüncü kişinin ağır kusurundan ileri
geldiğini ispat ederse sorumluluktan kurtulur.
MADDE 88- Bir motorlu aracın karıştığı bir kazada, bir üçüncü kişinin
uğradığı zarardan dolayı, birden fazla kişi tazminatla yükümlü bulunuyorsa,
bunlar müteselsil olarak sorumlu tutulur.
MADDE 89- Birden çok motorlu aracın katıldığı bir kazada işletenlerden biri
bedensel bir zarara uğrarsa, kazaya katılan araçların işletenleri ve araç
işleticisinin bağlı olduğu teşebbüs sahipleri kendilerine düşen kusur
oranında, zararı gidermekle yükümlüdürler.
MADDÎ VE
MANEVÎ TAZMİNAT
MADDE 134- Araçlann yüklenmesinde belirlenmiş ölçü ve esaslara aykırı
olarak;
a)Yükün cinsi, şekli, yeri, nitelik ve özellikleri bakımından, trafik
güvenliğini ve yol kapasitesini azaltacak, karayolu yapısına ve karayolunu
kullananlara, mülklere zarar verecek tarzda yüklenmesi,
b) Taşıma sınırı üstünde yük ve yolcu taşınması,
c) Tehlikeli ve zararlı maddelerin şartlarına uyulmadan, gerekli izin ve
önlemler alınmadan taşınması,
d) Ağırlık ve boyutlan bakımından taşınması özel izne bağlı yüklerin izin
alınmadan taşınması,
e) Gabari dışı yük yüklenmesi,
f) Yükün;
1) Karayoluna değecek, düşecek, dökülecek, saçılacak, akacak veya kayacak,
gürültü çıkaracak,
2) Her çeşit yolda dengeyi bozacak^ bir şeye takılacak veya sivri çıkıntılar
oluşturacak,
3) Sürücülerin görüşüne engel olacak veya sürme güvenliğini bozacak,
4) Tescil plakalan, ayınm işaretleri, dönüş ve dur ışıklan ile yansıtıcıları
örtecek,
5) Aracın boyunu önden 1 metre, arkadan 2 metre aşacak,
6) Kasanın sağ ve sol yanından taşacak, Şekilde yüklenmesi,
7) Çeken ve çekilen araçlarla ilgili şartlar yerine getirilmeden araçların
çekilmesi, yasaktır.
CMR KONVANSİYONU
Malların karayolu ile uluslararası nakliyatına ilişkin kurallar, "Eşyaların
Karayolundan Uluslararası Nakliyatı İçin Mukavele Sözleşmesi (CMR) " ile
düzenlenmiştir, CMR sözleşmesinin esas amacı; karayolu ile eşya taşımacılığı
ve ilgili taraflar arasındaki ilişkiyi, bu ilişkiler çerçevesinde ortaya
çıkabilecek hak ve sorumlulukları tanımlamaktadır.
CMR Sözleşmesi; 19 Mayıs 1956 Tarihinde yirmi bir Avrupa ülkesi tarafından
Cenevre'de imzalanmış ve yürürlüğe girdikten kısa bir süre içinde hemen
hemen tüm Avrupa ülkelerince imzalanıp benimsenmiştir. Ülkemizin CMR
Sözleşmesine katılımı ise ancak 7 Aralık 1993 Tarihinde gerçekleşmiştir.
Günümüzde, CMR Sözleşmesine taraf olan ülkelerin sayısı 42' ye yükselmiştir.
CMR Sözleşmesi, uluslararası posta anlaşmalarına göre yapılan taşımalar ile
ev eşyası ve cenaze nakillerinde uygulanmaz.
Taşımanın başlayabilmesi ve sonuçlandırılabilmesi için muhakkak Taşıma
Anlaşması, Sevk Mektubu Taşıma Senedi, Hamule Senedi yapılıp Sevk Mektubu
tanzimi ile teyit edilmelidir. Sevk Mektubu en az 3 nüsha olarak ve
gönderici ile taşıyıcı tarafından imzalanarak tanzim edilir.
Gönderici sevk mektubunda yer alması gereken bilgileri eksiksiz ve doğru
olarak bildirmelidir. Bu bilgilerden bir veya bir kaçında vuku bulacak olası
eksik ve yanlışlıktan dolayı karşı karşıya kalınacak hasar, zarar, ziyan,
kayıp ve yapılacak masraflardan gönderici sorumlu olacaktır.
Taşıyıcı teslim aldığı mallarda şu hususları kontrol etmelidir:
* Parça sayısı ve sevk mektubuna uygunluğu,
* Malların ambalajlarının görünüşteki durumu,
* Malların tesliminden önce tamamlanması gereken gümrük ve diğer
formalitelerin yerine getirilmesi için gönderici gerekli belgeleri sevk
mektubuna iliştirecek veya taşıyıcıya vererek talep ettiği bilgileri
taşıyıcıya temin edecektir. Gönderici bu eksiklik veya yetersizlikten dolayı
taşıyıcıya karşı sorumludur.
* Taşıyıcı, talimat talebi dolayısı ile yaptığı masraflarla bu talimatı
yerine getirmenin gerektiği masrafları geri alma hakkına sahiptir. Ancak
masrafların kendi kusur ve ihmali yüzünden yapılmamış olması gerekir.
* Mallar çabuk bozulan cinsten ve depo masrafları malların değerinin
üzerinde ise taşıyıcı bu malları tasarruf etme hakkına haiz şahıstan talimat
beklemeden onları satabilir.
* Taşıyıcı mallan teslim aldığı andan teslim edinceye kadar, bunların
tamamen veya kısmen kaybından, meydana gelebilecek hasardan mesuldür.
Mallar kararlaştırılan zaman süresi içinde teslim edilmemiş ise veya
kararlaştırılmış bir zaman süresi yok ise kararlaştırılan zaman süresini
müteakip 30 gün, kararlaştırılan zaman yok ise taşıyıcının malları
almasından sonra 60 gün içinde teslimat gerçekleştirilmediği takdirde
malların kaybolduğu kabul edilecektir. Taşıyıcı malların kısmen veya tamama
kaybolmasından dolayı tazminat ödemekle yükümlü olduğundan bu tazminat
mallara taşınmak üzere kabul edildiği yer ve zamanki kıymetine göre
hesaplanır.
Eğer mallar taşıma mukavelesi gereği tahsil edilmesi gereken ödeme
yapılmadan alıcıya teslim edilmiş ise taşıyıcı göndericiye tazminat ödemekle
yükümlüdür. Kaybolma, hasar ve kararlaştırılan zaman süresinin aşılması
halinde gönderici, teslim süresini aşan günler için ödenecek özel faiz
miktarını tayin eder ve bunu sevk mektubuna yazar.
Alıcı, taşıyıcı ile beraber durumlarını kontrol etmeden, zarar, ziyan ve
hasarın açıkça görüldüğü hallerde teslim anında, açıkça görülmediği hallerde
teslimden 7 gün içinde durumu nakliyeciye bildirmeden malları teslim alırsa,
mallan sevk mektubuna uygun bir şekilde aldığına delil teşkil edecektir.
Taşıyıcının Sorumlu Olmayacağı Durumlar Şunlardır:
* Eğer kayıp, hasar ve gecikme taşıyıcının hatasından değil de talep
sahibinin verdiği talimattan, malların özelliğinden veya taşıyıcının
önlemesine imkân olmayan durumlardan ileri gelirse,
* Sevk mektubunda açıkça belirtildiği gibi açık taşıtların kullanılması
halinde,
* Malların gönderici, alıcı veya bunlar adına hareket eden şahıslar
tarafından alınması, taşınması, yüklenmesi halinde,
* Malların kırılma, paslanma, çürüme, kuruma, akma, güve ve haşarattan zarar
görmeye müsait olmasından,
* Sandık ve paketlerin üzerindeki marka veya numaraların yetersiz ve hatalı
oluşu,
* Canlı hayvan nakli.
SİGORTANIN
TANIMI VE ÖZELLİKLERİ
Sigortacının alacağı bir prim karşılığında bir kimsenin para ile
ölçülebilir, yasa ile korumaya değer bir menfaatine zarar veren bir olayın
meydana gelmesi halinde bu zararı karşılayacak miktarda sigortacının
tazminat vermesini öngören çift taraflı bir sözleşmedir. Poliçe, sigorta
sözleşmesinin koşullarını içeren ve ispatlayan belgedir. Poliçe üzerinde
sigorta şirketinin unvanı, adresi, sigortalının adı, riskle ilgili bilgiler,
prim, sigorta başlangıç ve bitiş tarihleri, sigorta koşulları vs. yer alır.
Ani ve beklenmedik risklere karşı, önceden ödenen prim karşılığında olası
riskin sigorta şirketine transferini kapsayan iki taraflı sözleşmeye sigorta
denir.
Türkiye'de sigortacılık Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü
tarafından düzenlenmekte ve denetlenmektedir. Türkiye'deki sigorta
müşterileri, sigorta şirketi ile anlaşmazlığa düştüklerinde, Türkiye Sigorta
ve Reasürans Şirketleri Birliğine veya Hazine Müsteşarlığına başvurabilir
Sigorta Edilebilir Menfaat (Risk)
Sigortalının sigorta konusu mal ya da yaşamının zarara uğraması veya bir
sorumluluğun gerçekleşmesinden ötürü yasal bir mali kaybı var ise, Sigorta
Edilebilir Menfaatten söz edilebilir. Hasara neden olması tamamen
tesadüflere ve sigortalının kontrolü dışındaki olaylara bağlı, ekonomik,
sosyal ve siyasal sonuçları bakımından geniş kitleleri etkilemeyen riskler,
sigorta edilebilir niteliktedir.
Azamî İyi Niyet
Bir sigorta sözleşmesinin tarafları, sigortacı ile sigortalıdır. Sigorta
sözleşmesinin oluşturulması aşamasında her iki taraf için de söz konusu olan
ortak nokta, tamamen karşı tarafın vermiş olduğu bilgiye güvenmek durumunda
olmalarıdır. Taraflardan birinin iyi niyetli olmaması nedeniyle karşı tarafa
gerçek olmayan bilgi vermesi, karşı tarafı yanıltmak ve istemediği bir
sözleşmeye girmesini sağlamak, iyi niyet prensibinin ihlali, karşı tarafa
sözleşmenin feshi hakkını vermektedir.
Tazminat
Risk gerçekleşip hasar oluştuğunda hasarın telafisine yönelik ödemeler
sigortanın tazminat prensibi çerçevesinde sayılır. Tazminatlar da iki
türdür:
-Maktu Tazminatlar: Sigorta sözleşmesinde (Poliçede) bahsi geçen risk
gerçekleştiğinde ödenecek tazminat miktarı sabit bir miktar olarak
belirlendiği durumlarda ödenen tazminattır. En yaygın örnek hayat
sigortalarında Vefat Sigortaları ve Ferdî Kaza Sigortaları'dır.
-Hasar Tazminatları: Sigorta sözleşmelerinde sözleşmeye konu risk
oluştuğunda meydana gelen hasarı onarmak üzere ödenen tazminatlardır.
Halefiyet ve Hakların Devri
Bir kimsenin bir başkasına karşı sahip olduğu hakların, üçüncü bir kişiye
devredilip bu üçüncü kişi tarafından kullanılmasına hukuk dilinde Halefiyet
adı verilmektedir.
Hasara Katılım
Sigorta konusunun birden çok sigortacıya sigorta ettirilmiş olması halinde
zararın, bu sigortacılar tarafından ortaklaşa karşılanması ile hasar
oluştuğunda hasarın poliçede belirlenen miktarda ve oranda sigortalı
tarafından karşılanması hasara katılımdır.
Yakın Sebep
Bir hasarın meydana gelmesine neden olan en etkili ve bilinen sebeptir. En
önemli özelliği, hasarın oluşumuna etkili olması veya katkıda bulunmasının
neticesinde tek başına belirleyici olmasıdır.
Örnek; itfaiyenin yangını söndürmek ve komşu binaların yanmasını önlemek
amacıyla sıktığı su, evdeki yanmış eşya ve komşu binalarda da zarara neden
olur.
Başlıca sigorta türleri
- Can Sigortaları
- Hayat Sigortası
- Ferdî Kaza Sigortası
- Sağlık Sigortası
Mal Sigortaları
- Kasko vb. Otomobil Sigortalan
- Yangın Sigortası
Nakliyat Sigortası (Emtia Nakliyat Sigortası)
- Mühendislik Sigortaları
- Sorumluluk Sigortaları
- Hukuksal Koruma Sigortaları
- Kredi Sigortaları
Türkiye'de başlıca zorunlu sigortalar Trafik Sigortası ile Zorunlu Deprem
Sigortası'dır. Ayrıca konumuz, ulaştırma sektörüne has zorunlu sigortalar da
vardır. Bunlar yolcu taşımacılığında Zorunlu Ferdî Koltuk Sigortası, yük ve
eşya taşımacılığında Yurtiçi Nakliyecinin Sorumluluk Sigortası ve
Uluslararası nakliyelerde CMR Sigortası'dır.
SORUMLULUK (Mesuliyet) SİGORTALARI
Sorumluluk Sigortaları "genel tanım" içinde, sigortalının üçüncü şahıslara
vereceği zararlar sonucu, karşılaşacağı tazminat taleplerini, sigorta
şirketinin karşıladığı poliçeler olarak ifade edilebilir.
- Trafik Sigortası (Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Malî Sorumluluk
Sigortası): Yapılması zorunludur.
- Motorlu Kara Taşıt Araçları İhtiyari Malî Sorumluluk Sigortası:
Yapılması zorunlu değildir.
- Yeşil Kart Sigortası (Uluslararası Taşıt Mali Mesuliyet Sigortası):
Zorunlu Malî Sorumluluk (Trafik) Sigortasının yurtdışında geçerli olan
şeklidir. Yeşil Kart Anlaşması imzalamış üye ülkelerde, o ülkedeki
sorumluluk hukukunda yer alan hükümleri ve teminatları kapsar. Poliçede
belirtilen ülke sınırlarında geçerlidir.
- Otobüs Zorunlu Koltuk Ferdî Kaza Sigortası: Sigortacı,
uluslararası yolcu taşıyan otobüslerde seyahat eden yolcular, sürücüler ve
yardımcılarının seyahat süresince maruz kalacakları her türlü kazanın
neticelerine karşı teminat vermektedir.
- Okul Servis Araçları Ferdi Kaza Sigortası: Okul servis aracında
bulunan öğrenciler, rehber öğretmenler ile sürücüler ve yardımcıları, taşıma
hizmetinin başlangıcından bitimine kadar, maruz kalacakları her türlü
kazaların neticelerine karşı teminat altına alınırlar.
- İşveren Malî Sorumluluk Sigortası: Sigortacı, işyerinde meydana
gelebilecek iş kazaları sonucunda, işverene yüklenebilecek hukuki sorumluluk
nedeniyle, işverenden talep edilecek ve S.S.K.'nın sağladığı yardımların
üstündeki ve dışındaki teminat talepleri ile, yine aynı kurum tarafından
işverene karşı iş kazalarından dolayı ikame edilebilecek rücu davaları
sonucunda ödenecek tazminat miktarını, poliçede yazılı limitlere kadar temin
eder. - Asansör, Lift, Asılı Reklamlarla İlgili Sorumluluk Sigortası:
Sigortacı sözleşme ile sürekli bakıma tabi olan marka, tip, kullanış tarzı,
taşıma kapasitesi ile adresi poliçede gösterilen asansör veya asansörlerle
ilgili olarak meydana ilebilecek kazalar, saç ve pleksi reklam panolarının
ilişerek maddi veya bedeni zararlar meydana getirmesi sonucu, üçüncü kişiler
tarafından ileri sürülecek tazminat taleplerini poliçede yazılı meblağlara
kadar temin eder.
- Üçüncü Şahıslar Malî Sorumluluk Sigortası: Sigortalı, bir işin
yapılması esnasında, üçüncü şahısların ölmesi, yaralanması, sakatlanması ve
mallarında kayıp ve hasar meydana gelmesi halinde mevzuat hükümleri
çerçevesinde ve belli limitler dâhilinde, sigorta ettirenin hukuki
sorumluluğunu teminat altına alır.
- Tehlikeli Maddeler Zorunlu Sorumluluk Sigortası: Sigortacı; yanıcı,
parlayıcı ve yakıcı maddeleri üreten, depolayan, nakleden veya satanların,
bu mesleki faaliyetleri nedeniyle, bu maddelerin doğrudan doğruya neden
olduğu olaylar sonucu,' kusurları olsun veya olmasın üçüncü kişilere
verdikleri bedeni ve maddî zarar sorumluluklarını belirli limitlere kadar
temin eder.
- Tüp gaz Zorunlu Sorumluluk Sigortası: Likit Petrol Gazı (LPG)
üreten firmaların, doldurdukları veya doldurttukları ve yetkili bayileri
aracılığı ile doğrudan doğruya tüketiciye ulaştırdıkları tüplerin,
kullanılmak üzere bulundukları yerlerde infilâkı, gaz kaçırması, yangın
çıkarması sonucu (kusurları olsun veya olmasın) verecekleri bedeni ve maddi
zararlar, belirli limitler dâhilinde sigortacı tarafından karşılanır.
- Yangın İnfilâk Malî Sorumluluk Sigortası
a.Kiracının Malike Karşı Sorumluluğu: Sigortacı, kiracının, kiraları
vereceği zarar nedeniyle veya kira intifa (faydalanma) kaybına sebebiyet
vermesinden doğacak zararları teminat altına alır.
b.Malikin Kiracıya Karşı Sorumluluğu: Sigortacı, malikin kiralanan bina
sebebiyle kiracıya karşı doğacak hukukî sorumluluğunu karşılar.
c.Malik veya Kiracının Komşuluk Sorumluluğu: Sigortacı bu teminat ile malik
veya kiracının, yangın veya infilak halinin komşu bina ve mallara sıçraması
yüzünden vereceği zararları karşılar.
- Taşıyıcı Malî Mesuliyet Sigortaları
a.CMR Sigortası (Uluslararası Karayolu Mal Taşımacılığı Anlaşması):
Taşıma işini üstlenen taşıyıcıların, karayolu ile gerçekleştirdikleri
nakliyeyi anlaşma imzalayan ülkelerden birine veya birinden yapmış olmaları
halinde malların tesliminden sonra bile meydana gelecek ziyan ve hasarlardan
taşıyıcı sorumludur. Sigortacı bu sorumluluğu üstlenir.
b.Ambar Malî Sorumluluk Sigortası: Sigortacı, kamyonla nakliyatı
gerçekleştiren sigortalısının, bir kaza sonucu, taşınan malda meydana gelen
zarardan dolayı mal sahibine karşı olan sorumluluğunu teminat altına
almaktadır.
c.Yurtiçi Taşıyıcının Malî Mesuliyeti Sigortaları: Türkiye sınırlan
dâhilinde taşımacılık yapan nakliyeci firmaların, kusurları neticesinde
taşıdıkları mala verecekleri zararlardan doğan sorumluluklarını poliçede
belirlenmiş bir limite kadar sigorta eder.
- Otel Malî Sorumluluk Sigortası: Sigortacı, sigorta ettiren otel sahibi
veya otel İşletmecisine, otelde kalan müşterilerin yiyecek ve içeceklerden
kaynaklanan gıda zehirlenmelerine, otelde konaklama esnasında veya otelin
havuz, sauna ve diğer tesislerinde karşılaşacakları maddi ve bedeni zarar ve
ziyan taleplerine karşı teminat vermektedir.
- Meslekî Sorumluluk Sigortası: Sigortacı sigortalısı olan ve genellikle
doktor, mühendis mâli müşavir gibi hizmet sektöründe faaliyet gösteren
kişilerin müşterilerine girebilecekleri maddî ve bedenî zarar taleplerini
teminat altına almaktadır.
- Tekne Malî Sorumluluk Sigortası: Sigorta şirketi, sigorta yaptıran
donatanın, tekne sahibine karşı meydana gelen zarar ve ziyan taleplerine
karşı teminat vermektedir.
YURTİÇİ TAŞIYICININ MALİ MESULİYETİ SİGORTALARINDA FİYATLANDIRMA
a) Yıllık plaka bazında fiyatlandırma: Burada sigortalı, poliçenin yapılması
aşamasında, kullandığı tüm öz mal ve kiralık araçlarının plakalarını sigorta
şirketine bildirmekte, bu araçların her birine yıllık olarak bir prim
tahakkuk ettirilmektedir.
b) Seferden önce bildirim esasına göre fiyatlandırma: Burada nakliyeci
firma, her sefere çıkan aracını sefer başlamadan önce, taşınan malın
cinsini, sefer yerini, sigorta bedelini, plaka numarasını, yükleme ve yola
çıkış tarihlerini gösteren bir liste dahilinde şirket merkezine sıra
numarası vererek bildirmekle yükümlüdür.
c) Yıllık taşınacak toplam emtia bedeli üzerinden blok primli fiyatlandırma:
Taşıyıcının bildireceği ve sigorta dönemi içinde gerçekleştireceği poliçeye
konu sevkıyatların toplam tahmini tutarı üzerine ayarlama fiyatının
uygulanması sonucu tespit edilen primin önemli bir kısmı minimum ve depo
prim olarak ve taksitler halinde tahsil edilir. Böylece, sigortacı ile
sigortalının önceden anlaştığı teminat limiti, şart ve süre çerçevesinde tüm
sevkıyatlar herhangi bir ihbar yükümlülüğü olmaksızın teminat altındadır.
KARAYOLU TRAFİK GARANTİ SİGORTASI (KTGS)
Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği nezdinde Karayolu Trafik
Garanti Sigortası Hesabı oluşturulmuştur. Karayolu Trafik Garanti Sigortası
Hesabı'nın gelir ve giderlerinin denetimi Hazine Müsteşarlığı'na aittir.
KTGS HESAPTAN KARŞILANACAK ZARARLAR
-Plakası tespit edilemeyen araçların vermiş olduğu bedenî zararlar,
-Zorunlu Malî Mesuliyet (Trafik) Sigortası olmayan araçların vermiş olduğu
bedenî zararlar,
-Zorunlu Malî Mesuliyet (Trafik) Sigorta Poliçesindeki teminat tutarlarına
ilişkin artış zeyilnamesi olmayan araçların vermiş olduğu bedenî zararlar,
-Çalınmış veya gasp edilmiş motorlu bir aracın kazaya neden olması halinde
meydana gelen bedenî zararlar,
-Mali bünye zafiyeti nedeni ile bütün branşlarda ruhsatı iptal edilmiş veya
iflas etmiş sigorta şirketlerinin Zorunlu Malî Mesuliyet (Trafik) Sigortası
kapsamında ödemekle yükümlü olduğu maddi ve bedensel zararlar karşılanır.
Tazminat talepleri kaza tarihinde geçerli Zorunlu Mâli Mesuliyet (Trafik)
Sigorta Poliçesinin teminat limitleri ve zarar verenin kusur oranı ile
sınırlıdır.
BAŞVURU SEKLİ VE SÜRESİ
Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafından karşılanacak zararlardan
herhangi biri ile karşı karşıya kalan mağdurların, zararı ve tazminat
yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren 2 yıl ve her halükarda kaza gününden
itibaren 10 yıl içinde yazılı olarak hesaba bizzat başvurmaları
gerekmektedir.
HESAPTAN KARŞILANMAYACAK ZARARLAR
Manevî zararlar,
Bedensel zararlar dışında kalan her türlü maddi zararlar
Kazaya neden olan aracın işletenin veya sürücüsünün zararları,
Motorlu aracı çalan veya gasp edenlerle, bunlara yardımcı olanların ve bu
durumu bilerek araca binen sürücü veya yolcu zararları,
Motorlu araçların yarış için bulunması gereken sigortayı yaptırmaksızın
yarışa katılması durumunda kişilere verdiği bedeni zararlar,
İşletenin eylemlerinden sorumlu tutulduğu kişilere karşı yöneltebileceği
zararlar,
İşleten tarafından ileri sürülebilecek tazminat talepleri,
Motorlu bisikletin sebep olduğu kazalardan doğan zararlar,
Motorla araçlarla ilgili meslekî faaliyette bulunan kimselere motorlu aracın
bırakılması sırasında kişilere gelen zararlar,
Hastalık ve ferdî kâza sigortası yapan sigorta şirketlerinin rücu talepleri